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作者: 大塚英樹
新功能介紹- 譯者:王蘊潔
- 出版社:漢欣
新功能介紹 - 出版日期:2000/05/15
- 語言:繁體中文
其他新聞
▲巴基斯坦被稱為「太陽之子」的兩兄弟。(圖/翻攝Daily Pakistan)
國際中心/綜合報導
巴基斯坦俾路支省(Baluchistan)一對9歲及13歲的小兄弟罹患不知名怪病,白天時與正常人無異能進行日常活動,然而在太陽下山後,便進入「植物人」狀態,無法動彈也無法交談,當地人稱他們為「太陽之子」。
《阿拉伯衛星電視台》報導,小兄弟的家鄉位於俾路支省省會奎達市(Quetta)附近村莊,家庭狀況並不富裕,且還有其他4名兄弟姊妹,其中有2人早夭,而其他2名孩子則沒有此種症狀。
小兄弟的父親哈辛(Mohammad Hashim)表示,他的兒子白天能夠活動是「從太陽獲得能量」,而當天黑後他們失去陽光就變成植物人狀態。但巴基斯坦醫學院(Pakistan Institute of Medical Sciences)醫學教授阿喀郎(Javed Akram)經檢查後表示,兩兄弟就算是在毫無陽光的房間內,在白天仍是可以活動,顯然此症狀跟陽光毫無關聯。
阿喀郎表示,雖然目前也對病因毫無頭緒,但「我們將此視為一個挑戰」,醫學院將進行各種測試,抽取他們的血液交給專家進一步化驗,並也會收集他們家鄉附近空氣與土壤樣本進行研究,而兩兄弟的醫療費用將由政府提供。
▲郝龍斌指出一中承諾書其實根本沒一中承諾字眼,綠營是操弄假議題。(圖/郝龍斌臉書)
政治中心/綜合報導
多所大專院校簽署「一中承諾書」的事件沸沸揚揚,教育部也深陷風暴;對此,欲參選國民黨主席的郝龍斌6日指出,他特地上網找承諾書來看,發現裡面僅承諾課程「不涉及政治性議題」,內文跟本找不到「一中」、「承諾」字眼,大罵綠營「21世紀了,還搞文字獄嗎?」、「9個月了,除了鬥爭外,能做點正事嗎!」
郝龍斌指出,他一直對於綠營炒作這個新聞,心裏一直覺得很奇怪。雖然陸委會、教育部、綠營立委們紛紛指控「一中承諾」,呼籲大陸不要把政治帶到兩岸青年學生交流活動當中。可是,他特地上網找了幾份承諾書來看,發現這些承諾書就是承諾課程「不會涉及政治性議題。」
郝龍斌接著表示,他再仔細看承諾書內文,也找不到所謂「承諾ㄧ中」、「一中承諾」的字眼?怎麼莫名其妙就被扣上這叫「一中承諾書」?然後就被政府喊罰喊打的。他批贏「21世紀了,還搞文字獄嗎?欲加之罪、何患無辭」,呼籲綠營都執政9個月了,除了鬥爭外,能做點正事嗎!
▲柯文哲晚間在臉書上談前瞻計畫問題。(資料照/記者陳家祥攝)
政治中心/綜合報導
立法院經濟、交通等6個委員會17日將召開「前瞻基礎建設特別條例草案-軌道建設」公聽會 ,台北市長柯文哲原預計出席,卻突然以「另有行程」為由,改派副市長林欽榮代表出席。他晚間則透過臉書表示,公聽會已經成為藍綠之間的口水戰,4200億元的軌道建設經費不該淪為政治喊價。
政府大力推動前瞻基礎建設計劃,8年投入8824億經費,包括軌道建設、綠能、水資源、城鄉和數位建設等,盼能藉此帶動經濟動能。17日將舉行的公聽會聚焦在軌道交通建設,並預計投入4200億元,也因此各縣市政府都極力爭取。
柯文哲雖突然取消行程,未出席公聽會,但他晚間透過臉書表示,出席也沒有辦法清楚表達許多問題,因此決定透過臉書說明他完整的想法,對於前瞻基礎建設計畫軌道項目,北市大部分的軌道建設都已經完成,目前規劃中的「東側南北向軌道運輸系統?,今年已編列2400萬元的預算在做可行性評估,要等到可行性評估出來以後,才能知道這個計劃需要多少預算,以及需要中央幫忙多少。
因此,柯文哲強調,這反映出他一直以來的施政態度,務實依專業來制定政策,而非淪為政治喊價。籌措經費當然重要,但能否落實執行,讓每一分錢都服務到市民真正的需求,更是軌道建設成功的關鍵。
柯文哲指出,最近在檢討北捷的財務,發現以前在規劃時,高估土地開發的利益、也高估運量,因為對於財務自償性過於樂觀,導致接任的政府團隊在處理自償性債務時有很大的困擾。
柯文哲也暗指,蓋捷運不是只有中央給錢,地方政府也要有配合款,有些縣市需要的配合款根本就超過它的舉債上限,很難想像中央給了地方這麼多錢,將來的配合款是不是又要中央再替它出錢,所以這種財政紀律的問題若不注意,4200億元還有後續的問題。
「目前台北市、新北市、桃園市、台中市還有高雄市,都有捷運工程局或捷運工程處,但台灣需要5個捷運工程局(處)嗎?」柯文哲也相當質疑。此外,他也說,無論是北捷、桃捷,還是將來淡海輕軌線等,每一條路線的自償性都很有問題。儘管公共運輸不一定要賺錢,為了公共利益政府可以補貼,但是要補貼多少、誰補貼,都要講清楚。
最後,柯文哲強調,當4200億元特別預算丟下去,「執行單位到底是誰?」,如果每個縣市自己去成立捷運工程局,自己去執行的話,「台灣到底要幾個捷運工程局?蓋好後台灣需要幾個捷運公司來營運?」,許多問題都已和交通部討論許久,至今仍無結果。
柯文哲認為,捷運是一個迷思,交通規畫應該是整體的,包括鐵路、公路、捷運、高鐵等各式各樣的組合,尤其是組織的問題不解決的話,執行的建設會相當麻煩,會重覆投資、重覆浪費。
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